隧道变形相关论文
深圳市双界河水廊道工程在多条运行的地铁线路上方施工，由此产生的深基坑开挖以及地铁保护面临更多、更复杂的技术难题。通过有限元......
以南通市轨道交通1号线上方新建承插式给水管、污水管长距离沟槽开挖工程为依托，基于管道与隧道间的相对位置关系和结构特点，建立三......
注浆为主动控制隧道变形的常用方法，然而注浆抬升隧道的研究较多，注浆对隧道水平变形进行控制的系统性机理与策略研究较少.针对此问......
极端暴雨灾后，郑州市区道路、地铁隧道等交通工程易产生道路基底脱空、隧道变形渗水等病害。为了查明这些隐患，根据暴雨灾后隐患类别......
文章结合天宝隧道工程,通过监测隧道周边位移变化和隧道受力情况,揭示隧道开挖过程中软弱破碎围岩受力变化变形性能,分析了围岩和......
基于苏州星港街隧道上跨地铁1号线明挖基坑工程实践,分析上跨基坑施工过程中既有隧道保护的重难点,采取了非原位试验、基坑分块开......
随着我国城市化的不断加快,城市人口不断增加,导致城市地面交通时常会发生拥堵现象。为了缓解城市人口增多对地面交通造成的压力,......
以某深基坑项目为例，利用小应变硬化模型对基坑开挖全过程进行模拟计算，结合坑外土体三维应力和隧道位移监测结果，研究基坑开挖对邻近......
结合郑州轨道7号线龙门路站—张家村站区间盾构上跨4号线丰庆路站—文化路站区间项目，通过上跨前评估及三维模拟，上跨中掘进参数及同......
针对基坑开挖旁侧盾构隧道结构横向受力和变形规律，本文提出一种考虑围护结构变形影响的盾构隧道横向受力理论计算方法，并通过某实际......
随着城市经济的迅速成长,城市人口的不断扩张,城市发展建设过程中轨道交通建设成为缓解交通压力的主要手段之一。近年来,越来越多......
城市轨道交通运营期间,近接工程数量与日俱增,使得邻近地铁车站与区间隧道结构均出现不同程度的附加内力与附加位移。尤其软土地区......
随着城市地铁的大规模发展,以地铁为中心的城市群逐渐发展起来。一方面由于地铁附近出现众多商场、住宅及车站等大型建筑,在新建各......
随着城市现代化进程的不断发展,在有限的城市空间中进行的建筑活动也不可避免地对周边既有隧道等建构筑物产生影响.文章以工程实例......
杭州中心深大基坑工程位于市中心地段,地层条件以淤泥质土为主,紧邻某地铁车站,基坑环境保护要求高,基坑采取分区方案实施.为了综......
针对地铁施工中,上跨基坑开挖引起既有运营隧道上浮问题,依托西安地铁四号线火车站站修建工程,通过旋喷桩对地基加固、设置临时抗......
对莆炎高速公路黄岌、孟坪和沙溪阳3座隧道中Ⅴ类围岩采用双侧壁导坑法、CRD法、CD法和小步距情况下的开挖方式及对应不同类型衬砌......
交通是兴国之要、强国之基。在交通基础设施建设过程中,常遇到特殊的地理条件和地质环境,因此隧道开挖发挥着重要作用。经过数十年......
随着城市建设的发展,基坑工程和既有隧道交叉建设的情况越来越多,控制既有隧道的变形和裂缝发展成为基坑施工的关键.结合上跨既有......
在地铁盾构隧道运营过程中,隧道结构病害的高效检测是保障隧道安全稳定的重要手段,其中隧道结构变形和衬砌表观病害是常见的两大类......
煤矿铁路下压煤量巨大，因此铁路下压煤开采具有重要的经济意义。但是铁路线性延伸的特性导致其上隧道等建筑物对铁路下煤炭开采损害......
随着城市的发展及城市轨道交通的大规模建设，地铁已经成为大中城市重要的交通支撑。同时，高速铁路提高了城际之间旅客的出行效率，降低......
【摘要】随着城市地铁的迅速发展，运营地铁沿线基坑工程日益增加，基坑工程对既有隧道结构稳定性影响已成为一个热点研究课题。为全面......
本文在总结前人研究成果的基础上，针对高地应力软岩隧道的卸压机理进行了分析，提出了在隧道支护结构中加入泡沫混凝土层以对高地应力......
在两条区间盾构隧道之间，采用矿山法修建联络道施工风险较大，也是地铁施工中的难点。 本文以北京地铁5号线18标段区间盾构隧道联......
隧道变形是围岩性质、洞室形状与大小、支护特性及施工方法的宏观综合反映，是判断隧道稳定性最直观的方法。通过预测隧道围岩的变形......
近些年,国家大力兴建公路和铁路,许多线路不可避免要通过地质条件复杂的山区,因此将有更多隧道建于山体斜坡地段。这类隧道在施工......
随着我国隧道工程建设的发展,每年因隧道变形引发的事故数不胜数,造成的经济损失更加无法估量。软岩隧道施工风险大、治理费用高、......
随着城市地铁的大量修建,越来越多的深基坑工程位于既有地铁隧道的上方,因地铁隧道有严格的变形控制,而基坑开挖必然会对隧道产生......
随着城市地下空间工程的开发,既有地铁隧道线路周围荷载变化越来越复杂,外界荷载变化对邻近地铁隧道的变形影响成为城市地下空间开......
随着城市地下空间的开发,既有地铁隧道沿线的基坑工程越来越多。基坑开挖会引起邻近隧道周边地基应力场分布的变化进而使隧道产生......
随着城市路面交通拥堵问题日益突出,地铁建设得到了空前发展。由于城市规划需要,地铁线路往往存在交叉现象,因此新建地铁基坑施工......
为确保公路隧道建设项目施工的顺利进行,需要对隧道变形进行监测和分析,从而对隧道结构体系稳定性做出准确、客观的判断,必要时采......
近年来,我国城市规模的不断扩大和城市人口的快速增长,使得城市轨道交通建设进入了前所未有的发展时期,而地铁作为城市轨道交通的......
随着国民经济快速发展,许多大中型城市轨道交通正在建设中,然而随着地铁的增多,地铁周边的商业建筑也随之增多。基坑通常在主体结......
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,城市地下空间综合体的开发与利用,地下连通道、管廊等新建隧道与既有地铁隧道近接影响......
本文以西安地铁六号线科技八路站～科技六路站区间隧道为背景,采用MIDAS/GTS数值模拟分析方法对浅埋大跨双连拱隧道施工进行了研究和......
京雄城际铁路机场隧道DK46+092?DK53+300区间位于区域性地面沉降明显地段,为了更加迅速、直观地了解隧道在施工和后期运营过程中的......
由于盾构隧道的构造特点,在工后长期运营期容易出现渗漏病害,可能引起地层及隧道的过量沉降而形成灾害。本文以南宁市轨道交通一号......
隧道在施工期和运营期会发生沉降、变形和开裂等病害现象,这些问题的产生于隧道开挖的施工方法有很大的关系.针对某隧道开挖过程进......
随着我国经济以及社会的不断发展进步,我国的交通事业也受其影响获得非常良好的发展作用,但与此同时对我国交通事业的要求也越来越......
【摘要】随着经济的快速发展，各行各业都在十分快速的发展。随着城市土地资源的紧张，合理的开发城市地下空间，缓解城市土地资源紧张的......
广州地铁一号线黄沙站位于广州市荔湾区西城都荟商场地下，并与商场地下建筑连通。由于地下6处门洞漏水严重又未及时予以封堵，造成地......
隧道中间风井基坑通常在隧道穿越前施工完毕,盾构机穿越风井之后完成风井剩余结构。此方法导致风井基坑开挖深度深,盾构需在较短范......
本文以上海某深大基坑开挖工程为例，详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数......
